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威马EX5量产后首自燃,官方表示事故与电池无关
2019-12-01 17:57:54   阅读量:3100    作者:匿名
摘要:目前,威马汽车表示,正配合消防人员调查事故原因,后续将及时公布。据了解,此次威马ex5起火事故,是自其量产交付后的首次自燃事件。在去年8月份,在成都也有一辆威马ex5发生自燃,不过那是试装车型,官方表

     

    2019年9月23日早上,一辆威尔玛ex5在温州一条高速公路附近着火。从目前流出的图片可以看出,汽车的整个前部都在燃烧,火势更大,浓烟滚滚。后来,威尔玛汽车(Wilma Motor)在其官方微博上表示,确认自动点火车是威尔玛ex5,但车上的电池组在事故中没有着火或爆炸,事故也没有造成任何人员伤亡或其他财产损失。

    后来,车主回忆说,烟开始从汽车扶手和座位上冒出来。在开门寻找灭火器的过程中,车内开始燃烧,明火出现并逐渐蔓延,导致整辆车燃烧。消防部门报警后,火势得到有效控制,明火迅速熄灭。目前,威尔玛汽车公司表示,正在与消防员合作调查事故原因,后续情况将及时公布。

    据了解,威尔玛ex5火灾是自大规模生产交付以来的第一次自燃。去年八月,一辆威尔玛ex5在成都也发生了自燃,但它是一辆测试车。官员称事故原因是一名工作人员在测试车报废后非法通电。

    事实上,电动汽车以前曾发生过许多自燃事件。过去,当人们提到电动汽车的自动点火时,他们会第一次想到特斯拉。据不完全统计,自特斯拉s型和x型系列电动汽车上市以来,全球已发生近50起自燃或爆炸事故。

    2019年,特斯拉在上海、旧金山和香港也连续三次发生自燃事故,而国内品牌威来、比亚迪和杜云也发生自燃事故。威尔玛ex5大规模生产后的第一起火灾事故也让人们重新看到了这些自燃事件。

    虽然这位官员说在威尔玛ex5自燃期间电池没有问题,但是电池的安全性不应该被忽视。在上述事件中,由于大多数自燃事件都与汽车的电池系统有关,一些汽车品牌正在寻求更长的续航时间,并将在汽车中安装过多的电池,或者使用镍占更多的811电池。众所周知,镍是一种金属活性高的元素,所以它的比重越高,电池的安全性就越低。此外,由于碰撞、老化等引起的电池问题。,甚至内部线路中内部装饰的短路点火也是电动车辆自燃的主要原因。

    此前,在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上,中国工程院院士杨裕生指出,现有的发展路线是新能源汽车频繁自燃的根本原因。杨裕生院士认为纯电动汽车的自燃早就应该受到重视。“如果没有绝对安全的电池,纯电动汽车如果不得不在里程数上赶上燃油汽车,就会有太多电池。”

    可以看出,目前汽车公司需要为电池安全做出更多的努力,汽车公司如何处理自燃也特别重要。想想不久前特斯拉的自燃,马斯克在推特上重复了几条消息,称特斯拉点火的可能性比内燃机车低500%以上。特斯拉的这种辩解以及它缺乏道歉的意图让消费者感到很冷。

    诚然,电动汽车的零自动点火率是当前汽车公司的长期目标。解决电池安全也是一个长期的过程。如何平衡耐力和安全性对汽车公司和消费者来说尤为重要。我相信随着汽车公司对安全的重视,未来将会有更高的性能和更可靠的动力电池。

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